Napoleon Bonaparte urma sa evadeze cu un submarin

Napoleon Bonaparte urma sa evadeze cu un submarin

Primele submarine Prima atestare documentara despre constructia unui submarin dateaza din anul 1719, cand mesterul rus Efim Nikimov ii prezenta un astfel de proiect tarului Petru I. Din pacate, moartea tarului a dus la suspendarea a ceea ce ar fi putut deveni primul submarin din lume. Catre mijlocul secolului al XVIII-lea, in Europa si America se fac mai multe incercari de realizare a unor nave submarine, care foloseau, pentru propulsie, forta musculara a omului.

Doua genii fata-n fata Paris,

1800. Napoleon Bonaparte era prim consul al Republicii franceze.

In acea perioada, capitala Frantei gazduia un american, Robert Fulton, care venise cu schitele primului vapor cu aburi dar si ale unei nave care se putea deplasea in imersiune. Primul consul s-a aratat interesat de proiectele americanului, mai ales din dorinta de a castiga suprematia navala detinuta pana atunci de Anglia. Pentru a incepe constructia submarinului, botezat , Napoleon da dispozitie ca inventatorului sa i se inmaneze cei 10. 000 de franci necesari pentru terminarea lucrarilor. Cu acesti bani, si cu propriile sale rezerve, Fulton construieste la Rouen submarinul.

Dar, cu toate ca primele teste au fost pozitive, Napoleon isi pierde treptat interesul pentru acest tip de nava. Orgoiul sau l-a facut sa considere lupta dupa de sub apa ca nefiind in concordanta cu cinstea militara si cu geniul sau, capabil de a da solutiile cele mai bune intr-o situatie extraordinara de lupta.

Ultima incercare

15 iulie 1815.Nava de razboi Bellerophon paraseste tarmul Frantei avandu-l la bord pe Napoleon Bonaparte, care abdicase a doua oara. In timpul calatoriei spre Anglia, Napoleon se imprieteneste cu un chirurg, Barri O`Meara. Cand Napoleon este transbordat pe puntea fregatei Northumberland cu destinatia Sfanta Elena, O`Meara il urmeaza in exil de unde incearca organizarea evadarii imparatului.

In acest sens, ia legatura cu inginerul american J. Johnston care este de acord sa proiecteze un submarin. Nava trebuia sa strabata oceanul in 70 de zile, ultima portiune pana la Sfanta Elena urmand a fi strabatuta pe sub apa pentru a evita navele de razboi britanice care pazeau locul.

In apropierea tarmului, vasul urma sa iasa la suprafata si sa-l imbarce pe Napoleon, dupa care, urma sa strabata drumul in imersiune, scapand de blocada engleza si sa debarce in America.

Un submarin englez pentru imparatul francezilor

La inceputul anilor 1821, Johnston incepe constructia submarinului chiar in Anglia. De ce tocmai in Anglia? Pentru ca la ora respectiva, santierele navale pregateau compartimente etanse pentru vasele care faceau contrabanda. Asa ca, asemenea comenzi ca ale lui Johnston au trecut neobservate. Lucrarile inainteaza rapid, astfel incat, in cateva luni submarinul este gata.

Avea peste 30 m lungime si 2 catarge cu panze care trebuiau sa insele inamicii asupra tipului de nava. Nava a pus cap compas Sfanta Elena, dar, la 5 mai 1821, Napoleon moare.Este greu de presupus cum s-ar fi derulat actiunea de salvare a imparatului si ce s-ar fi intamplat cu un Napoleon liber in America. Istoria este asa cum o stim si nu are rost sa facem speculatii. Asa cum nu se stie nici care a fost soarta submarinului lui Johnston.

Eliszar